La Fórmula 1 afrontará uno de los fines de semana más particulares de la temporada 2026 con el Gran Premio de España, que se disputará entre el viernes 11 y el domingo 13 de septiembre en el flamante circuito de Madring. La categoría estrenará un trazado desconocido, exigente y con escasas referencias previas, donde la capacidad de adaptación de pilotos y equipos podría resultar determinante.
Será la segunda presentación de la máxima categoría en territorio español durante el año, después de la carrera celebrada en Barcelona-Catalunya. Además, la competencia regresará a Madrid luego de 45 años: la última carrera disputada en la capital había sido en 1981, realizado en el circuito del Jarama.
Ubicado en la zona de IFEMA-Valdebebas, Madring combina vías públicas con sectores permanentes construidos especialmente para la competencia. El trazado tiene 5,414 kilómetros, 22 curvas y una distancia de carrera de 308,399 kilómetros: los pilotos deberán completar 57 vueltas y podrían alcanzar velocidades cercanas a los 340 kilómetros por hora. Solamente 200 metros separan la línea de largada de la primera curva y el recorrido incluye frenadas en bajada, vértices ciegos y una diferencia de altura de alrededor de 26 metros.
La principal atracción será la curva 12, denominada «La Monumental», una sección de aproximadamente 550 metros, 270 grados y un peralte máximo del 24%. Será la curva peraltada más larga del calendario y podrá recorrerse mediante diferentes trayectorias frente a cerca de 45.000 espectadores. Según Pirelli, Madring se ubicará entre los cinco circuitos más exigentes de la temporada en términos energéticos, mientras que La Monumental generará la mayor carga vertical del año.
Para el estreno fueron seleccionados los neumáticos C2 como duros, C3 como medios y C4 como blandos. El asfalto es nuevo, muy liso y ofrecerá inicialmente un bajo nivel de adherencia, por lo que fue tratado con chorros de agua a alta presión para retirar polvo y residuos aceitosos. La evolución de la superficie será elevada durante las diferentes sesiones y obligará a los equipos a adaptar constantemente la puesta a punto. Por ese motivo, las tres prácticas libres serán fundamentales para descubrir las referencias de frenado, evaluar el desgaste y encontrar el equilibrio antes de la clasificación.
Así es el circuito semiurbano de Madring, dónde se realizará el Gran Premio de España. (Foto: madring.com)
Franco Colapinto advirtió sobre la dificultad que encontró durante su preparación en el simulador. «Es un circuito muy difícil, creo que de los más difíciles de la temporada. Cerrar una vuelta buena y decir ‘me salió perfecta’ era casi imposible», aseguró el piloto de Alpine, quien describió curvas ciegas, entradas en bajada y sectores en los que será necesario frenar mientras el auto continúa doblando. Su compañero Pierre Gasly fue más contundente: «Apostaría mi dinero a que habrá una bandera roja».
Colapinto llegará a Madrid después de finalizar noveno en el Gran Premio de Italia. El argentino había largado séptimo y alcanzado la cuarta posición, pero un despiste en la sexta vuelta lo relegó hasta el decimosexto lugar. El buen rendimiento del Alpine le permitió remontar y sumar dos puntos, aunque posteriormente reconoció que había dejado escapar una oportunidad importante.
El piloto de 23 años ocupa el 12° puesto del campeonato con 21 unidades, mientras que Gasly marcha décimo con 41. Alpine se encuentra sexto entre los constructores con 62 puntos y buscará mantenerse por delante de sus principales rivales en la zona media.
La clasificación de pilotos es liderada por Andrea Kimi Antonelli, quien suma 267 puntos después de conseguir siete victorias y protagonizar una remontada desde el 19° puesto en Monza. Su compañero en Mercedes, George Russell, aparece segundo con 201 unidades, seguido por Lewis Hamilton, con 191; Lando Norris, con 171; y Charles Leclerc, con 155.
Kimi Antonelli es el líder indiscutido de la tabla de posiciones de pilotos de la Fórmula 1 2026. (Foto: Reuters)
Los horarios y el cronograma del Gran Premio de España de la Fórmula 1La actividad comenzará el viernes con la primera práctica libre desde las 8.30 de la Argentina, mientras que el segundo entrenamiento se iniciará a las 12. El sábado, la tercera sesión se desarrollará desde las 7.30 y la clasificación comenzará a las 11, con el formato tradicional dividido en Q1, Q2 y Q3.
La carrera principal del Gran Premio de España se largará el domingo 13 de septiembre a las 10 de la Argentina. Serán 57 vueltas alrededor de un circuito sin antecedentes en la categoría, donde el bajo agarre, los desniveles, las curvas ciegas y la cercanía de los muros podrían generar uno de los fines de semana más imprevisibles de la temporada.
El trazado de Madring detalla sus tres sectores, las curvas numeradas y las zonas de velocidad. (Foto: Fórmula 1)