Buenos Aires, 11 septiembre (PV) – La aviación comercial argentina continúa transitando un ciclo de profunda transformación y expansión sostenida, consolidando marcas históricas que marcan el pulso de la reactivación del sector turístico y corporativo.
De acuerdo con las estadísticas difundidas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante agosto de 2026 se registró un nuevo récord de pasajeros internacionales para ese mes, con un total de 1.339.723 usuarios que transitaron por las terminales aéreas del país, cifra que representa un incremento del 2% en comparación con la marca previa establecida en agosto de 2025.
Al contemplar la totalidad de la actividad del período, que engloba tanto los trayectos de cabotaje como los cruces limítrofes y transatlánticos, se contabilizaron 4.131.063 pasajeros en los aeropuertos de todo el territorio nacional, evidenciando una robustez operativa que se alinea con las proyecciones más optimistas de los analistas de la industria aerocomercial y las cámaras del sector turístico, quienes anticipaban un repunte estacional apalancado en la diversificación de la oferta de compañías aéreas extranjeras y de bandera.
Este dinamismo expansivo del segmento internacional no representa un fenómeno aislado, sino que se proyecta de manera sólida a lo largo de todo el año calendario, tal como lo reflejan los balances acumulados.
Entre enero y agosto, las aeroestaciones argentinas canalizaron 11.691.219 pasajeros internacionales, configurando de este modo la cifra más alta jamás alcanzada para dicho segmento en ese intervalo temporal, un registro que viene acompañado de 77.726 movimientos internacionales, parámetro que también ratifica un récord histórico absoluto para el acumulado de los primeros ocho meses del año.
En la misma línea, al sumar el flujo doméstico, el acumulado anual ya contabiliza 33.022.783 pasajeros y un total de 260.113 movimientos operativos en el conjunto de los aeropuertos del país, superando los umbrales de prepandemia y reconfigurando el mapa de frecuencias.
Analistas económicos especializados en transporte remarcan que este comportamiento responde en gran medida a la política de cielos abiertos y a la desregulación de las tarifas impulsada por el Gobierno nacional a través de la Secretaría de Transporte y la propia ANAC, medidas que facilitaron la simplificación de los trámites para el ingreso de nuevas aerolíneas, incrementando de esta forma la competencia en el mercado de cabotaje e internacional y favoreciendo la reducción progresiva de los costos en las rutas más demandadas.
Uno de los ejes más sobresalientes de este proceso radica en el marcado componente federal que caracteriza a la actual expansión de la conectividad internacional, un fenómeno largamente demandado por las economías regionales.
Durante el transcurso de agosto, 222.417 pasajeros decidieron viajar al exterior partiendo de manera directa desde aeropuertos situados en el interior del país, prescindiendo de la necesidad de realizar trasbordos o escalas obligatorias en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza o en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery.
Este movimiento federal no sólo marca un hito logístico, sino que arroja un incremento porcentual del 11% respecto del mismo mes de 2025, trepando de manera exponencial hasta un 61% frente a 2024 y alcanzando un rotundo 115% de aumento en comparación con los guarismos registrados en 2023.
Dentro de este esquema de descentralización, las terminales provinciales que exhibieron los incrementos interanuales más pronunciados en materia de pasajeros internacionales durante agosto fueron el Aeropuerto Internacional Teniente General Benjamín Matienzo de Tucumán, con un salto del 248%; el Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas, con un 31%; el Aeropuerto Internacional San Carlos de Bariloche, con un 12%; y las terminales de Ezeiza y el Aeropuerto Internacional Francisco Gabrielli de Mendoza, ambas con una suba sostenida del 5%.
Paralelamente, el mercado de cabotaje también aportó indicadores positivos en plazas específicas donde la conectividad resulta vital para la integración territorial y comercial. Los incrementos más significativos en la comparación interanual de vuelos domésticos se observaron en Resistencia, con un 34%; Viedma, con un 27%; Bahía Blanca, con un 14%; Trelew, con un 12%; y Paraná, con un 11%, demostrando que la descentralización no es exclusiva de las rutas transfronterizas.
Asimismo, el mapa de conexiones internacionales directas sumó este año a dos plazas estratégicas de la Patagonia: Neuquén y Ushuaia, ampliando de manera categórica las alternativas para los viajeros del sur argentino.
En el caso de Neuquén, la aeroestación local aportó 2.468 pasajeros internacionales en agosto, un flujo impulsado fundamentalmente por la consolidación de la ruta que la une con Santiago de Chile, operada comercialmente por la compañía LATAM desde el mes de marzo.
Por su parte, la ciudad de Ushuaia alcanzó los 10.596 pasajeros internacionales, un hito apalancado en las conexiones directas con San Pablo, Brasil, incorporadas recientemente durante el mes de julio y operadas de manera conjunta por las aerolíneas GOL y LATAM Brasil, lo que posiciona al turismo austral en una vidriera global inédita y descomprime la alta concentración metropolitana.
Agencia NA.