Paseo del Bajo: La obra vial unir las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata
«La belleza del proyecto es que el tránsito pesado que llega a la ciudad va a desaparecer y no van a tener ninguna parada intermedia en el centro», dijo a Télam Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, durante una recorrida por las obras.
La obra permitirá que las autopistas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo -en el sur- y la Illia -en el norte- queden conectadas por 12 carriles: cuatro para camiones y micros de larga distancia -con acceso directo al puerto y a la Terminal de Retiro- y ocho para vehículos livianos distribuidos sobre Av. Moreau de Justo y la calle Huergo.
Se calcula que hoy ingresan por día unos 15.300 camiones, 28.000 colectivos de larga distancia y más de 90.000 vehículos livianos a la ciudad.
«Hoy estamos en un 25% promedio de avance de obra con 1.500 personas trabajando en tres turnos, pero en los próximos meses, cuando comiencen los trabajos de excavación, serán 2.500 los obreros activos», indicó Carlos Frugoni, presidente de Autopistas Urbanas S.A. (Ausa).
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