Más de un millón de argentinos ya generan ingresos a través de plataformas de transporte y delivery, en un mercado laboral que no deja de crecer. Según estimaciones del Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (SiTraRepA), en 2020 había cerca de 100.000 trabajadores activos en el sector, por lo que en apenas seis años la actividad habría escalado alrededor de 900%.
En el caso de los conductores, los ingresos brutos pueden variar entre $500.000 y $1,5 millones por semana, dependiendo de las horas conectadas, los días elegidos y el nivel de demanda. Pero el dato clave aparece al mirar la rentabilidad real: entre combustible, mantenimiento y depreciación del vehículo, los costos operativos pueden absorber cerca del 50% de lo facturado.
Cuánto gana por hora un conductor de aplicaciónPara entender cuánto deja realmente este trabajo, la referencia más útil es el ingreso por hora. Don Uberto, conductor con años de experiencia y creador de contenido especializado en YouTube e Instagram, explicó a Infobae que $12.000 por hora representa un piso en jornadas tranquilas, como un martes o miércoles. En los días de mayor movimiento, especialmente los fines de semana, esa cifra puede subir a entre $18.000 y $20.000 por hora.
«Un piso de $12.000 la hora es un día tranquilo de trabajo, como puede ser un martes o un miércoles. Un buen día —un fin de semana— ronda los $18.000 y hasta $20.000 la hora», explicó. Así, una jornada de 10 horas con un promedio de $15.000 puede generar $150.000 brutos diarios y acercarse al millón semanal si se sostiene durante seis o siete días. Sin embargo, la diferencia es fundamental: facturar $1 millón no significa ganar $1 millón.
Más de un millón de argentinos ya trabajan en apps: cuánto ganan de verdad y por qué casi la mitad se va en gastos
Combustible, cubiertas y mantenimiento: por qué se va casi la mitadLa estructura de gastos se transformó en uno de los principales desafíos para quienes trabajan con su propio vehículo. De acuerdo con la estimación del conductor, actualmente cerca del 50% del ingreso bruto puede terminar destinado a cubrir los costos de la actividad, frente al 15% o 20% que representaban años atrás.
Entre los principales gastos aparecen:
Combustible, uno de los desembolsos diarios más importantes.Cubiertas, frenos, embrague y mantenimiento, por el uso intensivo del vehículo.Depreciación del auto, un costo menos visible pero decisivo en el largo plazo.Alquiler del vehículo, en el caso de quienes no cuentan con uno propio.Más de un millón de argentinos ya trabajan en apps: cuánto ganan de verdad y por qué casi la mitad se va en gastos
¿Las aplicaciones realmente se quedan con el 40%?Otro punto de debate es la comisión que cobran las plataformas. Don Uberto cuestionó la idea de que las compañías retengan automáticamente el 40% del ingreso generado por cada conductor. Según explicó, la tasa de intermediación promedio ronda el 24% y es abonada por el pasajero.
El mecanismo funciona así: si la aplicación ofrece al conductor $10.000 por realizar un viaje y este lo acepta, ese es el monto que recibirá. El pasajero puede terminar pagando $13.000 o $15.000, y la diferencia corresponde al ingreso de la plataforma. «Eso es falso», sostuvo al referirse a la versión de una retención directa del 40% sobre lo ofrecido al chofer.
Más de un millón de trabajadores y un fenómeno que no para de crecerLa expansión de estas plataformas también cambió el perfil de quienes las eligen para generar ingresos. Una de las compañías que ingresó recientemente al mercado argentino informó que más de medio millón de personas utilizaron su sistema para generar ingresos durante el último año y que cada dos minutos se registra un nuevo conductor.
El universo es muy diverso: 27% tiene más de 45 años, mientras que los mayores de 60 realizan, en promedio, 2,5 veces más viajes que el resto. Además, alrededor del 10% son menores de 25 años que combinan la actividad con sus estudios. Más del 70% destaca la flexibilidad horaria como uno de los principales atractivos.
El crecimiento de las apps frente a la pérdida de empleo formalPara SiTraRepA, detrás de la expansión de conductores y repartidores también aparece la necesidad de conseguir ingresos ante la pérdida de puestos formales o para complementar salarios insuficientes. La posibilidad de empezar rápido y decidir cuántas horas trabajar convirtió a las plataformas en una alternativa cada vez más extendida para miles de personas en Argentina.
La contracara está en la rentabilidad real. Aunque en jornadas de alta demanda un conductor puede facturar hasta $20.000 por hora, el aumento de los costos redujo de forma marcada el ingreso neto. Por eso, más que cuánto marca la aplicación al finalizar el día, la cuenta decisiva para saber cuánto gana realmente un chofer es cuánto queda después de pagar todos los gastos que implica mantener el auto trabajando.