El proceso de privatización de Corredores Viales S.A. dio un nuevo paso con la definición de las empresas que administrarán ocho corredores de rutas nacionales durante los próximos 20 años, bajo un esquema de concesión de obra pública financiado mediante peajes. La medida alcanza distintos tramos de la Red Federal de Concesiones y marca una etapa clave en la reorganización de la red vial argentina.
La adjudicación quedó oficializada a través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial. La norma, firmada por Luis Caputo, aprueba la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 504-0001-LPU26 y establece que las propuestas elegidas cumplen con los pliegos y resultan las «económicamente más convenientes» para el interés público.
Qué incluye la concesión de las rutas nacionalesLas empresas adjudicatarias estarán a cargo de la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores, además de la prestación de servicios a los usuarios y la posibilidad de desarrollar actividades complementarias. Se trata de un esquema que apunta a transferir la operación de estos tramos a manos privadas, con financiamiento a través del cobro de peajes.
El proceso forma parte de la privatización total de Corredores Viales S.A., autorizada por el Decreto 97/2025 luego de que la compañía estatal fuera declarada sujeta a privatización por la Ley 27.742. En todos los casos, los contratos tendrán una duración de 20 años y funcionarán mediante el cobro de peajes.
Las empresas que se quedaron con los ocho corredoresLa adjudicación quedó distribuida de la siguiente manera:
Tramo Centro: AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A. — $1.399 sin IVA.Tramo Centro Norte: José Cartellone Construcciones Civiles S.A. — $2.175 sin IVA.Tramo Mesopotámico: IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U. — $3.564,99 sin IVA.Tramo Noroeste: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L. — $2.285 sin IVA.Tramo Litoral: JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A. — $2.876,04 sin IVA.Tramo Noreste: Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A. — $2.950 sin IVA.Tramo Chaco-Santa Fe: José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. — $3.520 sin IVA.Tramo Cuyo: Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. — $3.090,2462 sin IVA.Qué pasó con las ofertas que quedaron afueraLa resolución también declaró inadmisibles las propuestas de Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. Además, fueron desestimadas distintas ofertas de INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A.; CPC S.A.; JCR S.A. y Néstor Guerechet S.A.; Autovía Construcciones y Servicios S.A. y Guigivan S.R.L.; y José Cartellone Construcciones Civiles S.A., según los corredores en los que participaron.
En el caso de INMAC, Tecnoedil y Rowing, la Comisión Evaluadora analizó una presentación posterior a la apertura económica en la que el propio oferente informó la existencia de un error en sus propuestas. El dictamen consideró que la situación «comprometía la seriedad e inalterabilidad de las ofertas económicas» y recomendó descartarlas.
El Gobierno acelera la privatización de Corredores VialesCon esta adjudicación, Economía avanza sobre uno de los principales componentes del proceso de privatización de Corredores Viales, trasladando la operación de estos tramos de la red nacional a empresas privadas durante las próximas dos décadas. Para el Gobierno, se trata de un paso decisivo en la redefinición del sistema de corredores viales y de su esquema de financiamiento.
El Ministerio de Economía indicó además que, tras la publicación del dictamen de evaluación en el sistema CONTRAT.AR y una vez vencidos los plazos establecidos, no se presentaron impugnaciones contra el resultado del procedimiento.