La parrilla de la Fórmula 1 para la temporada 2027 comenzó a tomar forma y ya tiene 15 de sus 22 butacas aseguradas. La renovación de Franco Colapinto con Alpine sumó al argentino a una lista integrada por campeones mundiales, jóvenes figuras y algunos de los pilotos más experimentados de la categoría, mientras quedan siete lugares por resolver.
El bonaerense de 23 años continuará como compañero de Pierre Gasly, quien tiene contrato hasta finales de 2028. De esta manera, Alpine mantendrá sin cambios su formación y apostará por la estabilidad después de la evolución que mostró durante el campeonato 2026.
Colapinto llegó a Alpine como piloto de reserva a comienzos de 2025 y reemplazó a Jack Doohan después de las primeras seis fechas. Luego fue ratificado para disputar su primera temporada completa en 2026, en la que sumó 19 puntos durante las primeras 12 carreras y consiguió en Canadá un sexto puesto, el mejor resultado de su trayectoria en la máxima categoría.
«Hemos visto a Franco crecer y madurar hasta convertirse en un gran piloto. Sus resultados en Miami y Montreal confirmaron lo que ya sabía: pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo», destacó Flavio Briatore al anunciar la continuidad del argentino. Con esa decisión, Alpine cerró una de las siete duplas que ya están definidas para el próximo año.
Franco Colapinto junto a Flavio Briatore, su mentor en Alpine. (@briatoreflavio)
McLaren también mantendrá a Lando Norris y Oscar Piastri, ambos con contratos de largo plazo. En Ferrari, Charles Leclerc firmó una renovación plurianual en junio de 2026, mientras que Lewis Hamilton confirmó que el acuerdo que suscribió al dejar Mercedes también incluye la temporada 2027.
Mercedes conservará a George Russell y Kimi Antonelli. Aunque la escudería no informó públicamente la duración exacta de sus contratos, ambos poseen acuerdos plurianuales y Toto Wolff aseguró que el británico seguirá en 2027. La permanencia del italiano, una de las grandes figuras del campeonato y líder del Mundial, también está garantizada.
Otro equipo que cerró su formación fue Williams. Alex Albon extendió su contrato por una temporada y Carlos Sainz firmó un nuevo vínculo plurianual, por lo que ambos permanecerán juntos durante 2027. Para el español será su tercer campeonato consecutivo dentro de la estructura a la que llegó en 2025 después de su salida de Ferrari.
Por su parte, Max Verstappen renovó con Red Bull hasta finales de 2030. El tetracampeón mundial extendió el vínculo que inicialmente vencía en 2028 y terminó con las versiones que lo relacionaban con Mercedes y McLaren. Sin embargo, la escudería todavía no resolvió oficialmente quién ocupará la segunda butaca, actualmente en poder de Isack Hadjar.
Max Verstappen junto a Laurent Mekies, durante la firma de la renovación con Red Bull hasta 2030. (@redbullracing)
Cadillac, que debutó en la Fórmula 1 durante 2026, mantendrá a Sergio «Checo» Pérez y Valtteri Bottas, quienes firmaron contratos plurianuales cuando se incorporaron al proyecto estadounidense. Lo mismo ocurrirá en Audi con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, cuya continuidad forma parte de los acuerdos de largo plazo que suscribieron con la marca alemana.
Por lo tanto, quedan siete lugares por definir: el segundo asiento de Red Bull y las dos butacas de Aston Martin, Haas y Racing Bulls. Sin embargo, algunas de esas continuidades se consideran prácticamente encaminadas y las mayores incógnitas se concentran en los futuros de Fernando Alonso, Esteban Ocon y Liam Lawson.
En Haas, los contratos de Ocon y Oliver Bearman finalizan al cierre de la actual temporada. El británico tiene grandes posibilidades de continuar, mientras que la situación del francés aparece más comprometida después de un campeonato en el que apenas sumó tres puntos y quedó relegado frente a su compañero.
«La opción está con Haas. Hablaremos directamente con ellos más adelante; no hay necesariamente una fecha límite», afirmó Ocon en declaraciones a la Agencia France-Presse. El piloto de 29 años transita su décima temporada en la Fórmula 1, acumula 192 Grandes Premios y no consigue sumar unidades desde el GP de Mónaco.
«Si nos dan un auto que funcione bien, tanto Oli como yo rendiremos bien. El equipo, los ingenieros y Ayao saben que, cuando tengo un auto que funciona, puedo rendir al máximo», se defendió el corredor francés ante las dudas sobre su continuidad.
El jefe de Haas, Ayao Komatsu, reconoció con naturalidad que ambas partes analizan sus alternativas. «Siempre hay que buscar las mejores oportunidades. Eso es precisamente lo que hacemos cuando buscamos al mejor piloto para nosotros. Los pilotos también tienen que buscar la mejor oportunidad para sí mismos. Es lo normal», explicó.
El principal candidato para reemplazar a Ocon es Leonardo Fornaroli, italiano de 21 años, campeón de la Fórmula 2 en 2025 y piloto reserva de McLaren. El joven tendría una carta de intención que facilitaría su cesión a Haas si la escudería estadounidense decide incorporarlo.
También aparece Rafael Câmara, integrante de la academia de Ferrari, aunque su llegada presenta una dificultad adicional: Bearman también pertenece al programa de jóvenes pilotos de la marca italiana y no existen antecedentes recientes de dos corredores vinculados con el Cavallino Rampante compartiendo un equipo cliente.
Con menores posibilidades figuran Ryo Hirakawa, respaldado por Toyota, y Jack Doohan, quien perdió su asiento en Alpine frente a Colapinto. Los cuatro candidatos participarán en pruebas de evaluación en Portimão y Jerez, donde Haas analizará sus opciones para la temporada 2027.
Esteban Ocon corre riesgo de perder su asiento en Haas
El otro asiento que concentra la atención es el de Lawson en Racing Bulls. El neozelandés fue ascendido temporalmente a Red Bull para reemplazar al lesionado Isack Hadjar en el Gran Premio de los Países Bajos, pero su futuro para el próximo campeonato todavía no fue resuelto.
Lawson reconoció que espera mantener conversaciones con la estructura durante la segunda mitad del año. Su principal competidor sería Nikola Tsolov, piloto búlgaro de 19 años que lidera el campeonato de Fórmula 2 y forma parte de la academia de Red Bull.
«Nada todavía, lamentablemente. Creo que hay que superar el receso de verano y seguir haciendo lo que estoy haciendo», señaló Tsolov. El jefe de Racing Bulls, Alan Permane, intentó restarle importancia a las versiones, aunque reconoció que el joven «lo está haciendo muy bien en la Fórmula 2» y permanece dentro del radar del equipo.
Arvid Lindblad, compañero de Lawson, aparece bien posicionado para conservar su lugar en Racing Bulls. La misma situación atraviesa Bearman en Haas y Lance Stroll en Aston Martin, escudería propiedad de su padre, Lawrence Stroll. Aunque ninguno fue anunciado oficialmente, sus respectivas continuidades se consideran muy probables.
Liam Lawson todavía no tiene asegurada su continuidad en Racing Bulls
El principal interrogante de Aston Martin pasa por Alonso. El español de 45 años finaliza su contrato al cierre de 2026 y todavía no decidió si continuará compitiendo. La demora responde a una determinación personal y no a una falta de interés de la escudería.
«Estamos esperando su decisión. No hemos considerado otras opciones; siempre hemos dicho que lo importante es seguir contando con Fernando», aseguró Mike Krack, jefe de operaciones en pista de Aston Martin. Alonso ya aclaró que, en caso de permanecer en la Fórmula 1, lo hará exclusivamente dentro del equipo británico.
La determinación del bicampeón mundial dependerá principalmente de las sensaciones que le ofrezca el monoplaza y de las posibilidades de luchar en los primeros puestos. Desde la escudería confían en que extienda su vínculo por otras dos temporadas, hasta finales de 2028, y esperan conocer su respuesta durante septiembre.
Con 15 pilotos confirmados y siete butacas todavía pendientes, el mercado de la Fórmula 1 para 2027 ingresó en su etapa decisiva. La renovación de Colapinto resolvió una de las principales incógnitas y garantizó que Argentina continuará representada en la máxima categoría, mientras Red Bull, Aston Martin, Haas y Racing Bulls deberán terminar de completar una parrilla que combina continuidad con la posible llegada de nuevas figuras.
Fernando Alonso todavía no definió su futuro en la Fórmula 1
Los pilotos ya confirmados para la temporada 2027 de la Fórmula 1McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri.Mercedes: George Russell y Kimi Antonelli.Red Bull: Max Verstappen y vacante.Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton.Williams: Alex Albon y Carlos Sainz.Alpine: Pierre Gasly y Franco Colapinto.Cadillac: Sergio «Checo» Pérez y Valtteri Bottas.Audi: Gabriel Bortoleto y Nico HulkenbergRacing Bulls: sin definición.Aston Martin: sin definición.Haas: sin definición.Así está el mapa de pilotos tras la continuidad de Colapinto en Alpine. (@F1)