Franco Colapinto volverá a correr en Sudamérica y tendrá una de sus presentaciones más especiales de la temporada de Fórmula 1. Del 6 al 8 de noviembre, el piloto de Alpine disputará el Gran Premio de Brasil en Interlagos, el único escenario sudamericano del calendario. La cercanía con la Argentina y la presencia de hinchas que viajarán para alentarlo le darán a la cita un clima particular, en un circuito que combina historia, exigencia técnica y carreras imprevisibles.
El Autódromo José Carlos Pace recibirá la vigésima fecha del campeonato 2026, con Kimi Antonelli en su primera presentación como campeón del mundo y Mercedes con la posibilidad de asegurar el título de Constructores. Para Colapinto, el objetivo será aprovechar el respaldo de las tribunas para cortar una racha de cinco Grandes Premios sin puntos y cerrar con un buen resultado la seguidilla que comenzó en Austin y continuó en México.
El Gran Premio de San Pablo es el único circuito sudamericano en recibir la Fórmula 1
Interlagos, la carrera más cercana para los hinchas argentinosBrasil ofrece la oportunidad más próxima para ver a Colapinto en la Fórmula 1 sin viajar fuera de Sudamérica. Ese atractivo volvió a reflejarse en el interés por los pasajes y el alojamiento: las búsquedas de viajes a San Pablo se multiplicaron por siete después de su séptimo puesto en Madrid, según los datos difundidos en septiembre por Despegar.
La presencia argentina también forma parte de las expectativas del propio piloto. En la previa, Colapinto destacó el acompañamiento que espera recibir junto al público brasileño y expresó su deseo de ofrecerles una buena carrera. Para el pilarense, volver a competir en Sudamérica supone hacerlo en uno de los circuitos que más disfruta del calendario.
Ese respaldo convivirá con la tradición automovilística de Brasil, un país que construyó buena parte de su vínculo con la categoría a través de Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna. Interlagos reúne esa historia con tribunas que, desde la llegada de Colapinto, también incorporaron banderas argentinas.
Colapinto siempre se mostró muy cercano con sus seguidores. (AFP)
Cómo nació Interlagos y por qué lleva el nombre de José Carlos PaceLa construcción del circuito comenzó en 1938 y su primera carrera válida por el Campeonato Mundial de Fórmula 1 se disputó en 1973, con victoria del brasileño Emerson Fittipaldi. El nombre Interlagos hace referencia a su ubicación entre los lagos Guarapiranga y Billings.
Su denominación oficial homenajea a José Carlos Pace, el piloto paulista que consiguió allí, en 1975, su única victoria en la Fórmula 1 y que murió en un accidente aéreo en 1977.
El trazado fue profundamente remodelado antes del regreso de la categoría en 1990, cuando se redujo su extensión y se incorporó la configuración que identifica al circuito actual. Desde entonces permaneció en el calendario, con la excepción de 2020, por la pandemia. A partir de 2021, la competencia pasó a llamarse oficialmente Gran Premio de San Pablo.
Así es el circuito de Interlagos. (Fórmula 1)
Cómo es el circuito donde correrá ColapintoInterlagos tiene 4,309 kilómetros de extensión, 15 curvas y sentido de giro antihorario. Su recorrido combina rectas, sectores técnicos y desniveles que obligan a encontrar un equilibrio entre velocidad y agarre. La carrera está prevista a 71 vueltas, mientras que el récord de vuelta en competencia pertenece a Valtteri Bottas, quien marcó 1m10s540 con Mercedes en 2018.
Uno de sus puntos más reconocidos es la «S de Senna», la secuencia de curvas que aparece después de la recta principal y cuya creación contó con la participación del tricampeón brasileño. La frenada de ingreso es una de las principales oportunidades de sobrepaso.
El sector central exige precisión en curvas de distinta velocidad. Después de Juncao, comienza una subida que se recorre con el acelerador a fondo hasta la recta principal: salir bien de esa curva resulta fundamental para atacar o defenderse en el siguiente tramo.
Además, el circuito está ubicado a unos 800 metros sobre el nivel del mar y es conocido por sus cambios meteorológicos. La lluvia puede alterar rápidamente las condiciones y convertir la elección de neumáticos y el momento de las paradas en decisiones determinantes.
Un escenario de grandes definiciones y recuerdos para AlpineInterlagos fue sede de algunas de las definiciones más recordadas de la Fórmula 1. En 2007, Kimi Raikkonen se quedó con el campeonato después de llegar a la última fecha por detrás de Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Un año más tarde, Hamilton consiguió su primer título al superar a Timo Glock en el tramo final, mientras Felipe Massa ganaba la carrera ante su público.
Para Alpine, el circuito también tiene un valor especial. En 2024, Esteban Ocon terminó segundo y Pierre Gasly tercero bajo la lluvia, en un doble podio que se convirtió en uno de los grandes resultados de la escudería.
Gasly ya había conseguido allí su primer podio en la categoría, en 2019, después de resistir el ataque de Hamilton hasta la línea de llegada. El francés volverá ahora con otro objetivo: ayudar a Alpine a recuperar puntos, aunque cederá su auto a Gabriele Minì durante la primera práctica libre, como parte del programa obligatorio para pilotos novatos.
Colapinto y Gasly en San Pablo, en 2025. (EFE)
Cómo llega Colapinto y qué antecedentes tiene en BrasilColapinto afrontará su tercera participación en un Gran Premio de Brasil, donde todavía no consiguió sumar puntos. En 2024, con Williams, abandonó después de un accidente bajo la lluvia en la vuelta 32. En 2025, ya con Alpine, terminó 15°.
Esta vez llega después de una actuación en México que dejó señales positivas en el rendimiento, aunque terminó sin recompensa. El argentino cruzó la meta octavo y ascendió provisionalmente al séptimo lugar por una sanción a Oscar Piastri, pero un recargo de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad bajo bandera amarilla lo relegó al 15° puesto final.
Así, prolongó a cinco Grandes Premios su racha sin sumar. Permanece con 27 unidades, mientras que Alpine ocupa el sexto puesto del Mundial de Constructores con 69 puntos, a 39 de Racing Bulls.
En la previa de Brasil, Colapinto rescató el ritmo que le permitió competir entre los diez primeros en México y planteó la necesidad de repetirlo en Interlagos. El desafío será convertir esa competitividad en puntos, en un fin de semana en el que contará con un acompañamiento especial desde las tribunas.
También estrenará indumentaria: Alpine preparó un traje amarillo con detalles azules para sus dos pilotos, como parte de una campaña de Mercado Libre. La combinación despertó comparaciones con los colores de Boca, el club del que es hincha el argentino.
El fenómeno Colapinto en el GP de Brasil de 2024, desde adentro de WilliamsA story of unwavering devotion 💙
The Road to Franco, dropping 🔜 https://t.co/NvH22Suf84
— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsRacing) November 8, 2024