Franco Colapinto vivió una carrera cargada de contratiempos en el Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine terminó decimocuarto en Zandvoort, la misma posición desde la que había largado, después de recibir dos sanciones que frustraron sus posibilidades de sumar puntos para Alpine.
La victoria quedó en manos de Lando Norris, quien se impuso por delante de Kimi Antonelli y George Russell, ambos de Mercedes. El vigente campeón mundial consiguió su segundo triunfo consecutivo y el 13° de su trayectoria en una competencia marcada por la lluvia, las estrategias y el fuerte accidente de Max Verstappen.
El fin de semana había comenzado con una desventaja técnica para Colapinto. Alpine llevó a Países Bajos un paquete compuesto por ocho actualizaciones, pero las nuevas piezas estuvieron disponibles únicamente para Pierre Gasly. El argentino debió competir con una versión menos evolucionada del A526 y recién contará con esas mejoras en la próxima fecha, en Monza.
Colapinto partió desde el 14° puesto y volvió a demostrar que la largada es uno de sus puntos fuertes. Superó a los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg en la curva 3 y, durante una primera vuelta repleta de incidentes, llegó a meterse momentáneamente dentro de la zona de puntos.
El episodio que alteró la carrera se produjo en la última curva peraltada, uno de los sectores más húmedos del circuito. Verstappen perdió el control de su Red Bull e impactó con violencia contra las barreras. Gabriel Bortoleto también realizó un trompo en la misma zona y varios pilotos debieron reaccionar para evitar un accidente de mayores dimensiones. La Dirección de Carrera mostró la bandera roja cuando apenas se había completado el primer giro.
Durante esa secuencia comenzó el principal problema para Colapinto. Los comisarios determinaron que adelantó al Racing Bulls de Yuki Tsunoda en un sector con doble bandera amarilla, en la zona de la curva 14 y antes de la línea de meta. Por ese motivo, le aplicaron un drive through («conducir a través de»), una penalización que lo obligó a transitar por la calle de boxes sin detenerse y respetando el límite de velocidad.
La penalización, una de las más severas que pueden aplicarse durante una carrera, lo relegó hasta el último lugar entre los pilotos que continuaban en pista. Colapinto había avanzado cuatro posiciones y se encontraba décimo, pero el castigo terminó con sus aspiraciones de pelear por los puntos.
#F1 Colapinto no solo recibió el Drive Through: la FIA también le sumó 2 pts de penalización en su licencia. Según el documento, fue por adelantar a Tsunoda después del accidente de Verstappen. Viendo las on board, está a la par y lo esquiva para evitar el choque. ¿Qué opinan?🤔 pic.twitter.com/7DcbGFxygd— Diego Zárate (@DiegoZarateof) August 23, 2026
La FIA también le aplicó dos puntos de penalización en la Superlicencia. En su informe, los comisarios explicaron que el castigo habitual por una infracción de ese tipo era un stop and go de diez segundos, que obliga al piloto a ingresar a boxes y permanecer detenido durante ese tiempo sin que el equipo pueda trabajar en el auto. Sin embargo, consideraron como atenuante la gran cantidad de restos que había sobre la pista después del accidente de Verstappen y redujeron la pena deportiva a un drive-through.
Los comisarios todavía analizaban una segunda infracción. Más adelante, los comisarios determinaron que Colapinto no redujo de manera perceptible la velocidad ante una bandera amarilla simple en la curva 3, pese a que también había recibido una advertencia visible en el tablero de su Alpine. Como la conducta no fue considerada peligrosa ni especialmente grave, le aplicaron un recargo de diez segundos sobre su tiempo de carrera y otro punto de penalización en la Superlicencia.
De esta manera, Colapinto acumuló tres puntos de penalización durante el Gran Premio de Países Bajos y llegó a cuatro en los últimos 12 meses. El reglamento establece que un piloto que alcanza 12 unidades dentro de ese período recibe automáticamente una fecha de suspensión. Por lo tanto, el argentino todavía se encuentra a ocho puntos de quedar afuera de una carrera.
La FIA volvió a sancionar a Franco Colapinto por no reducir la velocidad ante una bandera amarilla
Pese a las sanciones y a las limitaciones de su monoplaza, Colapinto mantuvo un ritmo competitivo y logró recuperar terreno. El incidente entre los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon también modificó el orden en el tramo final y le permitió cruzar la bandera a cuadros en el 14° puesto, por delante de Sainz y Sergio «Checo» Pérez.
El oriundo de Pilar cuestionó especialmente el primer castigo y sostuvo que la bandera amarilla apareció cuando ya se encontraba completando el sobrepaso. «Era más peligroso clavar los frenos en medio de la recta y no terminar la maniobra que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla muy tarde. Creo que fue bastante injusto y podrían ser mucho más flexibles», afirmó.
El piloto de Alpine también expresó su malestar mediante una publicación en sus redes sociales. «Lo di todo en un fin de semana que siempre iba a ser complicado. Buena clasificación, sacándole agua a las piedras, y una primera vuelta a puro huevo. La penalización me arruinó todo lo bueno que veníamos haciendo», escribió.
El argentino ironizó además sobre los puntos recibidos en su licencia y cerró el mensaje con la mirada puesta en la continuidad del campeonato: «Seguimos empujando, vamoooooo».
Gasly, en cambio, aprovechó las ocho actualizaciones incorporadas en su Alpine y peleó durante gran parte de la prueba por los últimos lugares de la zona de puntuación. El francés superó a Tsunoda y terminó décimo, resultado que le permitió aportar una unidad para la escudería.
El desempeño de ambos pilotos tuvo consecuencias en la lucha por el quinto lugar del Campeonato de Constructores. Racing Bulls alcanzó los 66 puntos y desplazó a Alpine, que ahora ocupa la sexta posición con 63. Detrás aparecen Haas con 21 unidades, Audi con 16 y Williams con 11.
En el Campeonato de Pilotos, Colapinto se mantuvo 12° con 19 puntos, uno por encima de Oliver Bearman y cuatro por detrás de Arvid Lindblad. Gasly llegó a 44 unidades y continúa décimo.
Norris, en tanto, debió remontar después de perder el liderazgo frente a Antonelli en el relanzamiento. El piloto de McLaren aprovechó sus neumáticos más frescos y recuperó la primera posición cuando restaban 18 vueltas. Russell completó el podio después de contener sobre el final a los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
Antonelli amplió su ventaja en la cima del campeonato y llegó a 242 puntos, 59 más que Russell y Hamilton, quienes comparten la segunda posición con 183. Norris escaló hasta el cuarto lugar con 159 unidades y desplazó a Leclerc, que suma 155. Verstappen aparece sexto con 112 y Oscar Piastri séptimo con 104.
Los 10 pilotos que sumaron puntos en Países Bajos. (@f1)
Cuándo vuelve a correr Colapinto en la Fórmula 1Después del Gran Premio de Países Bajos, la Fórmula 1 tendrá una semana de descanso antes de regresar con el Gran Premio de Italia, que se disputará del 4 al 6 de septiembre en el histórico circuito de Monza. La carrera comenzará el domingo a las 10:00, hora argentina.
La próxima fecha será especialmente importante para Colapinto, ya que su Alpine incorporará el paquete de ocho actualizaciones que Pierre Gasly estrenó en Zandvoort. Después de quedar condicionado por dos sanciones en Países Bajos, el argentino buscará aprovechar las mejoras del A526 para volver a sumar puntos.
Colapinto buscará dejar atrás una carrera que comenzó de manera prometedora, pero quedó condicionada por las decisiones de los comisarios. (Foto: Sam Navarro-Imagn Images)
Qué posición ocupa Colapinto en el Campeonato de Pilotos de la Fórmula 1Kimi Antonelli (Mercedes): 242 puntos (seis triunfos y diez podios)George Russell (Mercedes): 183 puntos (dos triunfos y seis podios)Lewis Hamilton (Ferrari): 183 puntos (un triunfo y cinco podios)Lando Norris (McLaren): 159 puntos (dos triunfos y cuatro podios)Charles Leclerc (Ferrari): 155 puntos (un triunfo y cuatro podios)Max Verstappen (Red Bull): 112 puntos (cuatro podios)Oscar Piastri (McLaren): 104 puntos (dos podios)Isack Hadjar (Red Bull): 68 puntos (un podio)Liam Lawson (Racing Bulls): 49 puntosPierre Gasly (Alpine): 44 puntos (un podio)Arvid Lindblad (Racing Bulls): 23 puntosFranco Colapinto (Alpine): 19 puntosOliver Bearman (Haas): 18 puntosGabriel Bortoleto (Audi): 10 puntosCarlos Sainz (Williams): 6 puntosNico Hülkenberg (Audi): 6 puntosAlex Albon (Williams): 5 puntosEsteban Ocon (Haas): 3 puntosFernando Alonso (Aston Martin): 3 puntosLance Stroll (Aston Martin): 0 puntosValtteri Bottas (Cadillac): 0 puntosSergio Pérez (Cadillac): 0 puntosYuki Tsunoda (Racing Bulls): 0 puntosEn caso de igualdad de puntos, el primer criterio de desempate es la cantidad de victorias y luego se comparan los mejores resultados obtenidos. Por esa razón, Russell aparece por delante de Hamilton: el piloto de Mercedes suma dos triunfos y el británico de Ferrari, uno.
Franco Colapinto tiene como compañero al francés Pierre Gasly en Alpine