Franco Colapinto afrontará el Gran Premio de los Países Bajos de la Fórmula 1 con una desventaja técnica respecto de Pierre Gasly. Alpine llevará a Zandvoort un importante paquete de actualizaciones, pero las nuevas piezas estarán disponibles únicamente para el monoplaza del francés. El argentino deberá esperar hasta la siguiente fecha, en Monza, para incorporarlas a su A526.
Las mejoras generan una gran expectativa dentro de la escudería, que intentará recuperar el terreno perdido antes del receso por el verano europeo. Alpine comenzó la temporada como una de las principales referencias de la zona media, pero su rendimiento disminuyó a medida que sus rivales avanzaron con sus propios programas de desarrollo.
El equipo se encuentra sexto en el Campeonato de Constructores con 61 puntos, apenas cinco por debajo de Racing Bulls. Gasly aportó 42 unidades, mientras que Colapinto sumó las 19 restantes, con un sexto puesto en Canadá y un séptimo lugar en Miami como sus actuaciones más destacadas.
Es el segundo año de Alpine con la dupla Gasly-Colapinto. (@AlpineF1Team)
La actualización estaba originalmente prevista para el Gran Premio de Italia, que se disputará del 4 al 6 de septiembre. Sin embargo, el trabajo realizado en la fábrica de Enstone permitió adelantar la producción de un primer juego de piezas para probarlo este fin de semana en el auto de Gasly.
«La fábrica ha trabajado realmente muy duro. Era una actualización que estaba prevista para llegar a Monza y para ambos coches, pero llegó aquí antes de lo esperado, lo cual ya es algo bueno», valoró Colapinto ante los medios en Zandvoort.
La disponibilidad limitada obligó a Alpine a elegir uno de sus dos autos para comenzar a recopilar datos en condiciones reales. La decisión representa una desventaja inmediata para el pilarense, aunque también permitirá comprobar el funcionamiento del paquete antes de incorporarlo a ambos monoplazas.
«Por desgracia, solo está disponible para un auto, pero esperamos que funcione y demuestre que podemos luchar más adelante en la parrilla durante la última parte del año», expresó el argentino, quien recién transita su segunda temporada en la Fórmula 1, frente a las diez que acumula Gasly.
Colapinto tuvo la oportunidad de probar las modificaciones en el simulador de Enstone y aseguró que los primeros resultados fueron alentadores. El paquete buscará corregir las dificultades aerodinámicas y la falta de rendimiento en las curvas que condicionaron al A526 durante las últimas carreras.
«En el simulador la actualización parece ser muy potente y, si es así, será muy buena para nosotros. Los datos indican que es una mejora muy fuerte y muy grande», aseguró el piloto de 23 años.
La magnitud del avance podría provocar una diferencia considerable entre ambos Alpine durante el fin de semana. Colapinto reconoció que esa situación puede perjudicarlo en la lucha interna, aunque priorizó el beneficio que representaría para el equipo encontrar una solución a sus problemas.
«Si funciona plenamente, podría ser un fin de semana un poco doloroso para mí. Voy a dar lo mejor para que, entre todos, intentemos maximizar el paquete que tenemos», afirmó.
El argentino espera que las nuevas piezas permitan acercarse a Racing Bulls, rival directo de Alpine en la pelea por el quinto lugar entre los constructores. «Cuanto mayor sea la diferencia en carga aerodinámica que consigamos entre ambos coches, mejor será para nosotros. Esperamos dar los pasos que necesitamos para luchar contra los Racing Bulls y, ojalá, estar por delante de ellos», agregó.
Gasly también se mostró optimista, aunque advirtió que los resultados del simulador deberán confirmarse en la pista. «Las últimas carreras antes del receso fueron más complicadas en términos de rendimiento general y nuestro plan de desarrollo se retrasó ligeramente respecto de los otros equipos contra los que estamos luchando», analizó el francés.
El piloto de Alpine reconoció que al monoplaza le faltó velocidad en prácticamente todos los tipos de curvas durante las fechas anteriores. «Tenemos un par de problemas. Si miramos las últimas carreras, simplemente nos falta ritmo prácticamente en todo tipo de curvas. El equipo hizo un buen trabajo para traer a Zandvoort un juego de estas piezas y, con suerte, esto nos acercará», sostuvo.
Franco Colapinto deberá esperar hasta la siguiente fecha para tener mejoras en su auto
El principal desafío será el reducido tiempo disponible para evaluar las modificaciones. El Gran Premio de los Países Bajos tendrá formato sprint, por lo que los equipos contarán con una sola práctica libre antes de la clasificación para la prueba corta. Alpine deberá recopilar la mayor cantidad posible de información durante esa sesión para determinar si el paquete ofrece el salto esperado.
Colapinto ya compitió con Alpine en Zandvoort durante 2025. En aquella oportunidad largó desde el decimosexto puesto y avanzó hasta la undecima posición, a las puertas de sumar sus primeros puntos de la temporada. Gasly terminó decimoséptimo, por lo que el argentino consiguió uno de sus mejores resultados del año con un auto que finalizó último en el campeonato.
Ahora, el escenario será diferente. Gasly dispondrá del Alpine más evolucionado, mientras que Colapinto intentará maximizar el rendimiento de la especificación anterior. Si las nuevas piezas cumplen con lo previsto, el argentino también las recibirá para Monza y la escudería podrá afrontar con mejores perspectivas la parte final de la temporada de la Fórmula 1.