Carlos Sainz renovó su contrato con Williams y continuará como piloto de la escudería británica más allá de la temporada 2026. El equipo con sede en Grove anunció un nuevo acuerdo multianual con el español, que estará acompañado por una considerable mejora salarial y lo ubicará entre los corredores mejor pagados de la Fórmula 1.
«Creo firmemente en las personas que integran este equipo, tanto en la fábrica como en los circuitos, y en las inversiones y el arduo trabajo que se realizan detrás de escena. Tenemos lo necesario para lograr este cambio juntos», afirmó Sainz después de oficializarse su continuidad.
«Mi compromiso es el mismo que desde el primer día: ayudar a que Williams vuelva al lugar que le corresponde, y espero crear muchos más recuerdos con el equipo», agregó el piloto de 31 años, que decidió mantener su confianza en el proyecto pese al complicado comienzo de la temporada.
Vamos! The journey continues 💙 Carlos Sainz has agreed a new multi-year contract, reaffirming his commitment to our long-term ambition of competing at the front of the F1 grid 🤝 More to come. More to fight for 👊 Tap here for further info: https://t.co/8SckyDv4e7 pic.twitter.com/mBl8oyHJJv— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) August 19, 2026
La extensión garantiza su presencia durante 2027, temporada en la que Williams celebrará sus 50 años en la Máxima, aunque la escudería no reveló la duración exacta del vínculo ni sus condiciones económicas. La confirmación llegó un día después de la renovación de Alex Albon y permitió que el histórico equipo británico asegurara la continuidad de su actual dupla titular.
Según diferentes medios europeos, Sainz percibirá alrededor de US$ 30 millones por temporada, una cifra que representaría un importante aumento respecto de su contrato anterior. «Tendrá sueldo de estrella», lo resumió el medio español Sport. Las estimaciones difundidas a comienzos de 2026 calculaban que el madrileño cobraba cerca de US$ 13 millones anuales, aunque otras publicaciones elevaban ese monto hasta los US$ 20 millones.
De confirmarse el nuevo salario, el español ingresaría en el reducido grupo de pilotos con mayores ingresos fijos de la categoría. Max Verstappen y Lewis Hamilton se mantienen en la cima, con remuneraciones estimadas de entre US$ 60 millones y US$ 70 millones por temporada, mientras que corredores como Charles Leclerc, George Russell y Lando Norris también poseen contratos millonarios.
Los equipos no informan públicamente los detalles de los acuerdos con sus pilotos, por lo que las cifras surgen de estimaciones elaboradas a partir de documentos financieros, expedientes legales, informes periodísticos y consultas con especialistas. Además, los ingresos pueden aumentar mediante bonificaciones por puntos, podios, victorias o campeonatos.
Sainz aportó seis puntos a Williams durante la temporada 2026 de la Fórmula 1
Sainz llegó a Williams en 2025 después de quedar sin lugar en Ferrari como consecuencia de la contratación de Hamilton. Su incorporación había sido anunciada a mediados de 2024, cuando también era pretendido por Audi y Alpine, y representó uno de los movimientos más importantes de aquel mercado de pilotos.
Durante su primera temporada con la escudería consiguió dos podios en Grandes Premios y otro en una carrera Sprint. Sus resultados, junto con los obtenidos por Albon, permitieron que Williams terminara quinto en el Campeonato de Constructores, su mejor posición desde 2016.
El panorama cambió en 2026. Los problemas durante el desarrollo del FW48, el primer monoplaza construido bajo el nuevo reglamento técnico, afectaron las expectativas de un equipo que esperaba consolidarse en la zona media. Después de las primeras 11 carreras, Williams suma 11 puntos y ocupa el noveno puesto entre las 11 escuderías, solamente por delante de Aston Martin y Cadillac.
Sainz aportó seis unidades y se encuentra 15° en el Campeonato de Pilotos, mientras que Albon acumula cinco puntos y aparece inmediatamente detrás. La falta de competitividad había generado dudas sobre la permanencia del español y alimentó versiones sobre un posible desembarco en Audi.
Sin embargo, Sainz decidió continuar en Williams después de analizar sus alternativas durante el receso de verano. El contrato también incluiría cláusulas vinculadas con el rendimiento del equipo, que podrían brindarle cierta flexibilidad en el futuro si la escudería no consigue acercarse a las posiciones de vanguardia.
«Desde que se incorporó, el talento de Carlos al volante y su dedicación en la fábrica han sido invaluables para este proyecto. Trabaja día tras día con sus ingenieros para optimizar cada milisegundo», destacó James Vowles, jefe del equipo.
El directivo también remarcó la influencia que tiene el español fuera de la pista: «Es un líder para este equipo y me entusiasma que pueda ver el potencial que tenemos mientras continuamos nuestra reconstrucción. Junto con Alex, creo firmemente que contamos con una de las alineaciones más fuertes de la parrilla».
Albon y Sainz fueron confirmados como pilotos de Williams para la temporada 2027
Entre ambos pilotos acumulan más de 370 participaciones y 31 podios en la Fórmula 1. Esa experiencia será una pieza fundamental dentro del proceso iniciado por Williams para recuperar el protagonismo que tuvo en el pasado, cuando conquistó nueve campeonatos mundiales de Constructores y siete títulos de Pilotos.
La transformación también se trasladó al plano comercial. La escudería cerró con Atlassian el mayor acuerdo de patrocinio de sus 48 años de historia, una alianza destinada a aportar recursos y tecnología para modernizar su estructura.
A los 31 años, Sainz se aseguró disputar su decimotercera temporada consecutiva como titular desde su debut con Toro Rosso en 2015. Posteriormente pasó por Renault, McLaren y Ferrari antes de incorporarse a Williams, y se convirtió en uno de los tres pilotos de la historia que representaron a esas últimas tres escuderías, junto con Alain Prost y Nigel Mansell.
Con su renovación y la continuidad de Albon, Williams dejó definida su alineación para 2027 y cerró una de las principales incógnitas del mercado de pilotos. Mientras todavía quedan varias butacas disponibles en la parrilla, el equipo británico blindó a sus dos figuras y ratificó su apuesta por un proyecto que, pese a las dificultades actuales, pretende volver a competir en la parte delantera de la Fórmula 1.
Los salarios de los pilotos de la Fórmula 1 en 2026Max Verstappen (Red Bull): US$ 70.000.000Lewis Hamilton (Ferrari): US$ 60.000.000George Russell (Mercedes): US$ 34.000.000Charles Leclerc (Ferrari): US$ 34.000.000Carlos Sainz (Williams): US$ 30.000.000Lando Norris (McLaren): US$ 30.000.000Fernando Alonso (Aston Martin): US$ 20.000.000Oscar Piastri (McLaren): US$ 13.000.000Alex Albon (Williams): US$ 12.000.000Pierre Gasly (Alpine): US$ 12.000.000Lance Stroll (Aston Martin): US$ 12.000.000Sergio «Checo» Pérez (Cadillac): US$ 8.000.000Nico Hülkenberg (Audi): US$ 7.000.000Esteban Ocon (Haas): US$ 7.000.000Valtteri Bottas (Cadillac): US$ 5.000.000Isack Hadjar (Red Bull): US$ 5.000.000Kimi Antonelli (Mercedes): US$ 2.000.000Gabriel Bortoleto (Audi): US$ 2.000.000Liam Lawson (Racing Bulls): US$ 1.000.000Oliver Bearman (Haas): US$ 1.000.000Franco Colapinto (Alpine): entre US$500.000 y US$ 1.000.000Arvid Lindblad (Racing Bulls): entre US$ 500.000 y US$ 1.000.000*Información de los salarios que publicó RacingNews365 en febrero del 2026 actualizado con el nuevo acuerdo de Sainz según los medios europeos.