El mal presente deportivo de Racing reabrió la discusión sobre cómo se armó el plantel durante la presidencia de Diego Milito. Desde que asumió en diciembre de 2024, el club atravesó cuatro mercados de pases, perdió a varios futbolistas importantes e incorporó refuerzos para sostener un equipo que venía de ganar la Copa Sudamericana. Con los resultados lejos de las expectativas, creció entre los hinchas una pregunta: cuánto invirtió la dirigencia en esas incorporaciones y qué obtuvo a cambio.
Las compras acordadas durante la gestión de Milito suman aproximadamente US$ 29,85 millones. La cifra representa el valor de los pases adquiridos, no el dinero que Racing ya desembolsó. Algunas transferencias se pactaron en cuotas y parte de una compra se compensó con una deuda entre clubes. El cálculo tampoco incluye salarios, objetivos, posibles comisiones ni opciones de compra de futbolistas cedidos que todavía no se ejecutaron.
En el primer mercado, a comienzos de 2025, Racing comprometió alrededor de US$ 8 millones. El paraguayo Richard Sánchez llegó por unos US$ 3 millones y el club adquirió el 50% del pase de Matías Zaracho por US$ 2 millones. También incorporó a Ignacio Rodríguez por US$ 1,2 millones, Adrián «Rocky» Balboa por US$ 1 millón y Adrián «Toto» Fernández por US$ 800.000. Como las operaciones incluyeron distintos porcentajes de los derechos económicos, esos importes no representan en todos los casos el precio de la ficha completa.
Richard Sánchez jugó apenas 13 partidos con la camiseta de Racing. (@RacingClub)
La inversión más alta llegó a mediados de 2025, con incorporaciones valuadas en US$ 12 millones. Tomás Conechny encabezó la lista con US$ 3,5 millones, seguido por Elías Torres y el colombiano Duván Vergara, ambos con operaciones de US$ 3 millones. Racing también acordó las compras de Franco Pardo por US$ 1,3 millones y Alan Forneris por US$ 1,2 millones, mientras que Marcos Rojo se sumó con el pase en su poder.
La operación por Vergara tiene una particularidad: aunque su transferencia se valuó en US$ 3 millones, se informó que US$ 2 millones se compensaron con una deuda que América de Cali mantenía con Racing por Juan Fernando Quintero. Así, el desembolso directo atribuido a esa incorporación fue de US$ 1 millón.
En ese mercado también se produjo la salida de Maximiliano Salas a River mediante la ejecución de su cláusula de rescisión, uno de los movimientos que intensificaron el debate sobre cómo reemplazar a las figuras del equipo campeón.
A comienzos de 2026, la principal compra fue Matko Miljevic. Racing acordó pagar US$ 3 millones por el 80% de su pase, en seis cuotas de US$ 500.000. En esa ventana también llegaron futbolistas a préstamo, como Valentín Carboni y Damián Pizarro, mientras otros regresaron tras sus cesiones. Esos movimientos no se computan como compras de pases en el cálculo.
Durante la segunda mitad de 2026, las nuevas adquisiciones agregaron aproximadamente US$ 6,9 millones. Racing acordó pagar US$ 1,5 millones por Ulises Ortegoza, US$ 2 millones por Gastón Lodico, US$ 2,7 millones por Matías Pérez y US$ 650.000 por el 50% de Leandro Córdoba. La operación de este último contempla otros US$ 500.000 por un 30% adicional si alcanza una cantidad determinada de partidos, pero ese pago condicionado no forma parte del total actual.
También llegaron Alfonso Espino y Matías Kranevitter con el pase en su poder, además de Lautaro Díaz, Leonel Pérez y Juan Barinaga a préstamo. En el caso de este último, el club informó que la cesión fue sin cargo y que la compra obligatoria depende de que dispute 20 partidos de al menos 45 minutos.
La cuenta reúne US$ 8 millones del primer mercado de 2025, US$ 12 millones del segundo, US$ 3 millones por Miljevic y US$ 6,8 millones de las compras posteriores. El resultado es US$ 29,85 millones en valores de transferencia. Si se descuenta la compensación de US$ 2 millones aplicada a la operación por Vergara, el desembolso directo estimado por esas compras baja a US$ 27,85 millones. Ninguna de las dos cifras equivale a lo que efectivamente salió de la caja del club hasta hoy, porque los pagos pueden realizarse en distintos plazos.
Tomás Conechny todavía no logró afianzarse en Racing. (Foto: Clarín)
La discusión sobre los refuerzos cobró fuerza por los resultados. Racing quedó eliminado de la Copa Argentina ante Boca después de haber estado dos goles arriba, perdió una vía directa de acceso a la Libertadores 2027 y se quedó sin entrenador tras la salida de Juan Pablo Vojvoda. En el Torneo Clausura ocupa el decimocuarto puesto de la Zona B, con ocho puntos en diez partidos, y hoy está fuera de los playoffs. También se encuentra fuera de los puestos de clasificación a las próximas copas internacionales, aunque todavía dispone de seis fechas para intentar revertir esa situación.
El malestar de muchos hinchas apunta a la relación entre lo invertido y el rendimiento del plantel. Desde que asumió Milito, Racing perdió a futbolistas importantes como Salas, Santiago Sosa, Agustín Almendra, Juan Ignacio Nardoni, Gabriel Rojas y Baltasar Rodríguez. También se fueron Gastón Martirena y otros jugadores que habían sido parte del equipo campeón, aunque el uruguayo salió a préstamo, por lo que no corresponde incluirlo entre las ventas.
Para quienes cuestionan la política de incorporaciones, el problema no es solo cuánto dinero se destinó a los nuevos jugadores, sino si lograron reemplazar a quienes dejaron el equipo.
Racing también recibió o tiene pendientes ingresos por varias de esas transferencias, de modo que el gasto en refuerzos no describe por sí solo el balance económico de la gestión. Además, los montos acordados por las ventas no siempre ingresan de inmediato. En diálogo con el medio partidario RacingManíacos, el tesorero Diego Cifarelli afirmó que el club tenía alrededor de US$ 11 millones por cobrar de distintas operaciones.
La clasificación internacional podría afectar las cuentas de 2027. Cifarelli advirtió que, si Racing no accede a una copa, las obras de infraestructura serían el primer rubro en sufrir demoras. El club avanza con su centro de entrenamiento en Ezeiza y también tiene proyectos para el Predio Tita Mattiussi y el Cilindro de Avellaneda. Perder los ingresos de una competición continental obligaría a revisar los plazos previstos.
Los jugadores de Racing, abatidos tras la eliminación ante Boca en la Copa Argentina. (Foto: Fotobaires)