La edición 2026 de las 24 Horas de Spa-Francorchamps quedará grabada en los anales del automovilismo como una de las demostraciones de resiliencia más impactantes de la historia reciente, Lionspeed GP largó desde el pit lane por cambio de motor y ganó la carrera. Por su parte el radatilense Ignacio Montenegro, finalizó segundo integrado al Team WRT.
Ignacio «Nacho» Montenegro finalizó segundo integrando el Team WRT en las 24 Horas de Spa, consiguiendo un resultado histórico para el autmovilismo argentino.
Ignacio «Nacho» Montenegro a bordo del BMW M4 GT3 compartió conducción con los belgas Amaury Cordeel, Matisse Lismont y Mathieu Detry en la Silver Cup, y quedaron 15° en la clasificación general en una carrera brillante en un debut que pasará a la historia del automovilismo argentino y patagónico.
Ante una cifra récord de 132.000 espectadores, Porsche rompió una sequía de seis años en la cita belga mediante una gesta que desafió toda lógica deportiva: una remontada desde el fondo absoluto de la parrilla de 69 competidores hasta lo más alto del podio.
El protagonista de la hazaña fue el Porsche 911 GT3 R del equipo Lionspeed GP, tripulado por Ricardo Feller, Thomas Preining y Bastian Buus. Lo que se perfilaba como una apuesta ganadora desde el jueves se tornó en una pesadilla técnica tras un cambio de motor obligatorio, que sentenció al coche número 80 a iniciar la competencia desde el pit lane. Sin embargo, lo que parecía una condena se transformó en una sinfonía de conducción perfecta. A base de un ritmo imparable y una estrategia impecable, el trío logró liderar el pelotón hacia la mañana del domingo, resistiendo el asedio de los pesos pesados de la categoría.
El triunfo se definió en un duelo táctico en el último tramo. El Mercedes-AMG número 48 de Mann-Filter se consolidó como el escolta tras una carrera de precisión quirúrgica, manteniéndose sin errores de principio a fin. Por su parte, el Ferrari número 51 —que partió desde la pole position— demostró una velocidad punta temible, aunque diversos contratiempos terminaron relegándolos a un tercer lugar que, al menos, les otorgó su tercer podio consecutivo en las Ardenas.
La gloria en la clasificación general fue solo el eje de una jornada que vibró con la intensidad de las clases secundarias:
Copa de Oro: El BMW número 998 de ROWE Racing, conducido por Jens Klingmann, Ugo de Wilde y el debutante Tim Tramnitz, se impuso tras un duelo estratégico con el McLaren número 58 de Garage 59, que abandonó la prueba el domingo.
Copa de Plata: Final infartante donde el Ferrari número 45 de Rinaldi Racing (David Perel, Dylan Medler, Rafael Duran y Alessandro Balzan) doblegó al BMW número 30 del Team WRT en los compases finales. Aquí vale destacar la gran labor del argentino Ignacio Montenegro se destacó como piloto debutante en el tramo decisivo, durante su turno de manejo sostuvo la punta dentro de la Copa Plata y se defendió del avance de David Perel, con la Ferrari 296 del Rinaldi Racing. “Nacho” Montenegro lidera ahora en su división el campeonato Endurance.
Copa de Bronce: Kessel Racing extendió el dominio de la marca del Cavallino Rampante con Dustin Blattner, Dennis Marschall, Ben Tuck y Mathys Jaubert al volante.
Pro-Am: JMR logró el hito histórico de devolver a Corvette a lo más alto del podio en Spa, una victoria que la firma estadounidense no saboreaba en la general desde 2009, gracias al desempeño de los hermanos Ibrahim, Jeffri y Abu Bakar, junto a Ben Green y Jordan Love.
Con el telón cerrado sobre el asfalto de Spa-Francorchamps, el balance es claro. La salud del automovilismo de resistencia es inmejorable. El récord de asistencia y la imprevisibilidad de una competencia que se gana desde el último lugar reafirman que el futuro de las carreras de autos deportivos atraviesa uno de sus momentos más brillantes.
